丙察察自驾游路线图_丙察察自驾游路线图沿途天气预报
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“丙察察自驾游路线图”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。
1.丙察察自驾游最佳时间2022丙察察进藏路线攻略
2.7月份现在丙察察自驾车可以通过到然乌湖吗？
3.与迈锐宝自驾游，我们一起走过丙察察
4.安徽皖南丙察察线山路自驾精华路线攻略，领略大别山深处迷人的天然画卷
5.“旅游地图做得太漂亮了，到底是怎么做的”？分享我做地图的过程
丙察察自驾游最佳时间2022丙察察进藏路线攻略
丙察察进藏线路是目前进藏8条线路中最凶险最原始也是最快捷的一条路线，当然这条线也是自驾游爱好者们向往的地方，那么丙察察自驾游最佳时间是什么时候呢，具体的自驾游路线详情的怎样的。丙察察自驾游最佳时间一般每年的9-11月是自驾丙察察最佳时间，这个时候降雨较少，精美路况好;注意7-8月的时候是雨季，尽量不要选择此条线路进藏，不确定因素太多。
丙察察南起云南省贡山县丙中洛途径察瓦龙，北至西藏东南的察隅，是目前进藏8条线路中最凶险最原始也是最快捷的一条路线，这条路线是绝佳的越野之旅，一路包含了神山圣湖、冰川峡谷、雪山垭口、藏区名寺等多样性的景观。
丙察察进藏路线攻略DAY1:大理--六库--老姆登
DAY2:老姆登--知子罗--独龙江
DAY3:独龙江--丙中洛
DAY4:丙中洛--察瓦龙
DAY5:察瓦龙--察隅
DAY6:察隅--然乌湖--波密
DAY7:波密--林芝--拉萨
此条路线是绝佳的越野之旅，一路包含了神山圣湖、冰川峡谷、雪山垭口、藏区名寺等多样性的景观;不过路线要根据实际情况可能你会有所调整，主要看独龙江开不开放，不开放的话第一天要改成大理-诺邓、第二天要改成诺邓-六库-老姆登、第三天改成老姆登-丙中洛，其他不变。
注意事项1.丙察察是国内公认的最艰难道路，所以车子一定要做好全面的检修，做好防备工作。
2.丙察察路况比较复杂，建议找一个对线路熟悉的向导或司机随性行。
3丙察察进藏路线到丙中洛的时候海拔会升高，这个时候身体会出现一些高反，建议提前吃些红景天预防下。
7月份现在丙察察自驾车可以通过到然乌湖吗？
-这 是 自 驾 地 理 的 第 339 篇 原 创 主 文-听老迈讲述德贡公路沿线的故事： 「链接」
在以前，如果你在德钦想开车去丙中洛，是否面临着这三个选择？
第一个是走214国道绕行芒康、左贡，抵达丙中洛镇；第二个是沿着214国道来到大理，接着在泸水转219国道过福贡、贡山到达目的地；第三个则是走上德维线，到维登乡转接311省道，再至泸水转219国道前往丙中洛镇。
从这三个选项中，无论选择哪一个都能看到极致美丽的横断山风景，但却偏偏要绕一大圈...明明德钦离丙中洛这么近，就没有一条近路吗？
可能是云南省政府听到了自驾旅行者的诉求，2007年，省政府决议在德钦与贡山之间修建一条近路，大大缩短两个地区之间的距离，同时也维护了云南藏区及边疆少数民族间的民族团结。
不用我说，大家都知道这条近路了吧？没错，它就是只有95公里 长，却修了12年的德贡公路 。
由于受道路积雪、沿线地质灾害和新冠肺炎疫情影响，从2019年10月至今，德贡公路一直处于封闭状态。
到了今年四月底，受政府委托，一支负责抢险保通的专业队对道路积雪、塌方路段进行铲除处理，五月中旬正式通车。
那么今天，我们一起走上这条神奇的德贡公路，去看看它为什么要修12年？
21世纪的车轮在高黎贡山中滚动起来，苦寒停滞的土地开始有了现代文明的速度。这虽是一个有些迟到的开始，但它仍然通向幸福的远方。
一条不输独库的德贡公路，结束了一个行路不便的时代，也开启了一个新时代的门户。
这条公路，拥有和丙察察一样“左手天堂，右手地狱”的刺激体验，在其通车后，一跃成为滇西北最美自驾线 。
从地图上看，你会发现云南迪庆和怒江两州之间的距离并不遥远，但是由于两地深处横断山脉腹地，之间还隔着一座雪山，地理间的阻隔，使交通往来变得非常困难。
在过去，生活在德钦的百姓想去到贡山，就必须依靠古老的茶马古道 ，绕道大理等外围一大圈的地方，才能抵达山的那一边。整个行程需要耗费三四天的时间，甚至更长。
但是现在，这条曾经崎岖坎坷的路途，忽然之间多了一条全新的不到100公里、连接迪庆和怒江两州的重要通道。
以往在冬季封山前的几个月，人马天天都忙于赶运封山后所需的生活物资。现在只要几辆 汽车 ，半天时间，就可以把过去要用半年时间，每天几百匹骡马甚至一两千匹骡马运送的物资还多。
德贡公路从开始修建到正式通车，这个过程并非一直都很顺利。从土路 到公路 再到开通隧道 ，这项工程的艰巨自动工建设那天起，就面临着极大的困难。
因为这条公路之前没有一寸现成公路，完全是新开挖了路基与路面。
德贡公路修建在地质复杂的横断山脉腹地 内，需要翻越沟壑纵横的高山峡谷。然而经常出现塌方、滑坡、泥石流等自然灾害，使得施工风险高且难度大。
特别是沿线海拔高差大，从1500米到4000多米，施工人员高原反应严重，人员更换频率高。
而且这条线路雨季时间长，多雾多雨，尤其是在下雪的季节，大雪有时堆积至一米，甚至到五米，山川地貌失去原形，路面被暴雪一笔抹去。
那雪，简直就是立体雪场，假如在任何一个高度，出现了只有一指宽的裂缝，接着，沿着静默无声的雪裂缝突然变成一条漫游的银蛇！由曲折而飞窜——雪崩发生了。
大雪携带泥沙、巨树一路扫荡而来。这时，要是刚好路上有人车经过，便如同那一张纸折的小房子一般，刹那间被团起抛至谷地...
（2018年老迈狼从德贡公路进入丙中洛，行进至碧罗雪山垭口时，突遇一场罕见的大雪！最深积雪就超过50公分，路面、沟壑无法分辨，能见度不足两米，图@《中国自驾地理》）
这种情况下，通常的铲雪保通作业十分危险，以至一年内的施工周期非常短，工程进度缓慢，所以一修就是12年 。
12年来，为了确保施工任务保质保量按期完成，在施工现场奋战的人员冒着风雪、顶着寒霜，忍受着高海拔带来的高原反应。
但是这条公路修成通车后，就成了一件造福于民的事，对于我们自驾旅行者而言也是一大幸运。
虽然德贡公路全长只有95公里，却一路贯穿三江风光，汇集了雪山峡谷、冰川丛林、珍贵动植物等奇观。
从德钦县云岭乡查里通村出发，越过坐落在澜沧江上的德贡大桥，再翻越沿线最高海拔的孔雀山垭口，就进入深藏于横断山脉里的秘境——三江并流区 。
金沙江 、澜沧江 、怒江 这三条江自北向南、呈现一个倒“川”字并行奔腾170多公里，形成堪称中国乃至世界罕见的“江水并流而不交汇 ”的自然地理景观奇迹。
一直以来，三江并流区的雪山、森林、草甸、湖泊一直是户外爱好者向往至极的人间秘境。但是当他们想寻访这一秘境时，必须大费周章绕一个圈从外围走一趟，并且还无法真正地深入。
直至德贡公路通车后，那令人神往的“一日游三江 ”不再是梦！三江并流的最近处仅80.5公里，我们完全可以沿着这条公路自驾穿越横断山脉腹地，跨三江，览一路美景。
沿着德贡公路继续前行，一路上有碧罗雪山 的陪伴，让人不会觉得太孤单。碧罗雪山是喜玛拉雅山的余脉，横断山的主要山脉之一。它东临澜沧江，西靠怒江，是贡山和德钦的交界线，也是怒江与澜沧江的分水岭。
碧罗雪山被人们称作“万瀑千湖之山”，山中飞瀑、湖泊密集。被积雪覆盖的山顶常年不化，即便是进入盛夏，天一阴就雨雹交加，大雪纷飞。
位于碧罗雪山的西麓，是一个怒族与藏族共居的村寨，叫做迪麻洛村 。
来到迪麻洛村游玩的游客很少，但这里却有能体验当地少数民族特色文化的民宿客栈，而且在民宿周边不远的地方还有一座中西结合的天主教教堂，非常让人着迷。
接下来的路程，沿着德贡公路就将进入世界上最长、最神秘、最美丽险奇、最原始古朴的东方大峡谷——怒江大峡谷 。
在三江并流区域的怒江、澜沧江、独龙江三条大峡谷中，怒江大峡谷最为壮观。
怒江昼夜不停地撞击出一条山高、谷深、水急、奇峰秀岭的巨大峡谷。
怒江大峡谷的长度、深度，都超过了美国著名的科罗拉多大峡谷。同时，在峡谷中隐藏着一颗“明珠”，那就是，人神共居的世外桃源——丙中洛 。
丙中洛自然环境奇特壮观，独特的地理位置使它靠南边的地方，一天有两次日出日落的奇妙景观。
每年的十月份到次年的二月份，怒江江水轻柔，峡谷气候温和，高海拔的峡谷地貌，让丙中洛气候垂直差异立体变化极其明显。从山脚到山巅气候温差相差甚大，遇上来自印度洋的暖湿气流就呈现出云雾缭绕的景象。
你要是身临其境，就仿佛整个世界都被云雾包裹着。而要是在这个云雾缭绕的小镇上遇见难得一见的“佛光 ”，可能你就会遐想：丙中洛是否真住着神灵？
丙中洛其实早就声名远扬，它是国内大名鼎鼎的越野自驾路线丙察察 的起点。虽然曾经的天险已不再，但你从这个美丽的地方出发，去穿越这条进藏路线，必将能留下人生中最难忘的一段记忆。
云南，是造物主偏爱的存在，这里绝美的风景让每个旅行者都留恋不已。而神秘的滇西北就是这样，总是能给人带来无限的惊喜，让人永远充满遐想和向往。
这个五月中旬，德贡公路已经解封通车，对于这条“一日游三江”的黄金自驾线路，你是否已经跃跃欲试了呢？
不过最近云南贡山受自然灾害影响，造成道路中断，在出发之前，你可要先了解最新路况资讯喔~
最新路况资讯：
近日，受高原南侧气象波动影响，贡山遭遇连续降雨天气，德贡公路多处路况发生山洪、山体塌方等自然灾害，造成公路中断。当地政府部门正在开展抢通、救援等工作。
为保障安全，怒江贡山县发布 旅游 安全提示，建议游客暂缓进入贡山，已进入贡山的游客暂缓前往独龙江景区、丙中洛景区、德贡公路游玩，不要停留在危险地段，视路况及天气情况合理安排出县计划。同时，梅里雪山国家公园也决定暂停游客进入景区观光游览。
来源/公号：中国自驾地理
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与迈锐宝自驾游，我们一起走过丙察察
我刚刚摩旅从然乌反穿丙察察，一人一车。
然乌——察隅，柏油路。
察隅——察瓦龙——丙中洛，全程土路，砂石路面。
全程可通行，但不建议轿车穿越。几乎没有平路，大坑小坑，还有过水路面，普通suv没太大的问题，不需要什么四驱，但有一点：你的技术不能太菜。因为好多地方是不能会车的，碰到大车，只能是你后退，有时候是在悬崖边倒车的，还是坑坑洼洼的路面。悬崖边很多地方没护栏，有护栏的地方，好多被落石砸的稀烂。
还有重要的一点，丙察察穿过来后你准备往哪走？第一条路走贡山到福贡，塌方了在
抢修，第二条，走德贡公路翻越高黎贡山，维西到兰坪塌方，抢修中，我现在走第三条，走营盘到保山……
顺利的话明天到保山，就能上高速了。
楼主有什么其它疑问，可以问我，尽力解答，希望有所帮助。
我来回答：刚好6月30日至7月1日分两段自驾穿越丙察察，具体情况介绍如下，供车友参考：丙中洛至滇藏界已全程油路，道路畅通。进入西藏界，全程砂石路面，但经去年拓宽改建，大多可双向行车。老虎口也无以前险要。只是隧道中无灯光，漆黑一团。其中被大卡碾压成深深的车辙沟，一般城市越野只能骑在深深的辙沟上通过。假若不小心滑进车辙沟里则脱困很难。过怒江大桥有几十米水毁路面，坑洞积水较深，城市越野可谨慎通过，轿车困难。一路山高路险，一边是绝壁悬崖，一边是怒江；爬升时回头弯不断。沿路多滑坡、落石。尤其是大流沙，虽经治理，风险犹在，我们有一辆车经过此地不幸中招，被飞石砸中前挡玻璃，好在人未受伤。最好争取上午通过，下午风大易飞石。过孔雀山垭口后，有处塌方，有施工队正在治理，但不影响通行。总之，目前道路畅通，可以通行。但遇雨天最好慎重考虑，随时随处都有塌方可能。当前丙察察道路是畅通的，但风险仍在，风景绝美。建议起码双车同行，相互关照；最好城市越野以上车型，轿车慎行；避开雨天，以免不测；谨慎驾驶，不可大意。
我也计划暑期走丙察察线，但是这几天查导航察瓦龙到察隅县那段好像在修路不通车，要绕很远
我刚回来，要越野车才行，全是砂石毛路多坑塘，丙察察到然乌湖风景区440km
可以…现在是最佳季节
没问题的，只是这个季节然鸟湖的水是浑的！
可以，负责任的说，所有车辆都可以通过，包括QQ，但速度差异会很大，轿车要磨很久，毕竟都是非铺装路面，还有，沙石路面记得控制车速，容易打滑，越野车可以开高四，稳定不少，全时四驱的当我没说。此外雨季重要的就是运气了，因为横断山区特殊地理地貌，塌方落石随时会有，严重时会造成道路阻隔大段时间。察隅至然乌段路况非常好，上好柏油路面，几乎可以开得飞快
今年五月份穿越了丙察察，路还可以，车况正常的话都可以走。其实最难走的是丙中洛到六库，如果不是硬派越野车最好别走。丙中洛到德钦这条路据说好走。
刚离开然乌，本来想走丙察察到云南，因遇到下雨，查天气预报未来多天也是有雨，云南地区也是阴雨不断，只能改走318，打道回府了，环中国游走了一半，只能等天气好了继续了
现在可以，出发前多了解当地天气情况，注意多开雨季（下雨天）
然乌湖：藏语称然乌错（错是藏语湖的发音），位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌乡。成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖，然乌湖因为紧靠川藏公路而为许多走川藏线旅行的旅行者所熟知。
然乌湖的西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源。它是著名的帕隆藏布江的主要源头。
安徽皖南丙察察线山路自驾精华路线攻略，领略大别山深处迷人的天然画卷
您听说过“蹦嚓嚓”线吗？指第八条进藏公路，丙察察线。《中国国家地理》专文?"丙察察:神秘滇藏新通道"、这是条被称为“不是路的路”，全长270公里，因其危险，烂路而被戏称为“蹦嚓嚓”。与其它进藏线路相比较为艰难，更具挑战性，那难得一见的风光充满神秘魅力，令人神往.....?川藏、滇藏、青藏、新藏这几条入藏线都已经跑过。可是心还是向往那蓝天百云，向往那高原红。走，BCC，走那算那，带上我那14岁的可爱的儿子。这一次我们去人神共居，身体在监狱，眼睛在天堂。?不要问我为什么?只因我向往那片天空?纯真?善良?笑容?让人回味?泸水到丙中洛200多公里建设美丽公路，早8点--晚8点禁止通行，丙中洛至察瓦龙至察隅200多公里全程砂石路，炮坑路，又逢雨季，我的大宝行吗？?你走过川藏?你上过珠峰大本营?你班公湖边洗过澡?界山达坂撒过欢?泉水沟里睡过觉?新藏公路你大雪中行?独库公路?沙漠公路?你留过你的美丽?而今?这丙察察?你又将踏上征程?大宝，先漏个脸吧?你的号码就不打码了?他日，若有车友相遇?相互闪闪你的大眼此时，刚从稻城亚丁出来。2017年，单车走新藏线
5000公里处
珠峰大本营，一溜的硬派车啊。
219公里520--530公里处，天仓仓鹅毛大雪。前不见车，后不见车。天地一片寂静，唯有那种孤独的感觉。路太直，可以跑到180以上。
少年，你想怎么就怎么，新藏线孤独、冷傲，从不向世人低头，他属于勇敢者，属于智者。少年，你的人生路，就尤如这路，永无止境
出多玛检查站约60公里左右的地方，遇武警修路，结果夜翻界土大阪和红土大阪。12点后泉水沟检查站就不放行了，就在泉水沟检查站和儿子睡在车上，发动机24小时开着取暖，当然，天窗开了条逢，左前右后车窗留逢
拉昂措边，前往普兰
219线259公里处，车车留个影
前往独库公路，爬上一沙丘，恰好来辆白车。走路120起步。[嘻嘻]
独库公路边玩雪
2019年。开始丙察察之行了。路过一户人家
怒江水，混混的，江水滔滔
美丽公里建设，到处堵车
怒江沿岸景色很美，可为了怒江州百姓的脱贫，这路得修，得建
终于越过些烂路，第一湾我们来了。这车，还能看吗。?我走过你?走过我?我?来了
“旅游地图做得太漂亮了，到底是怎么做的”？分享我做地图的过程
对于华中地区的自驾爱好者来说，一定会熟悉皖南的“川藏线”。这条皖南川藏线也吸引了无数喜欢自驾的旅游达人来到这里。
除了皖南川藏线，在大别山深处的自驾线上又多了条精华路线，它是第二条引领安徽自驾的新路线。
他位于休闲养生的至臻之地六安金寨县，金寨县是安徽地区的“中国长寿之乡”，山水秀美，人文荟萃，生态优良，森林覆盖率达74.6%。
领略大别山风光，定要自驾马丁公路
有人称他为皖南丙察察线
“马丁公路”起于安徽六安市金寨县南溪镇东南部，止于金寨县马鬃岭景区。越野圈里，有人称他为皖南丙察察线。
180公里的自驾公路，让人过足自驾山路的瘾。穿越山川丛林、平地水滩，这里有你对自驾一切的幻想。
公路曲折蜿蜒，虽不说九曲回肠，但走在曲折狭窄的弯道上，也不得不打起十二分精神，这里山路回转，蜿蜒陡峭，安全驾驶很重要。
沿着陡峭的山路徐徐前行，路的两旁有时是悬崖峭壁，山涛皑皑，林风阵阵，沿途的风景不断的变化着，一会云雾缭绕在你眼前，一会碧空万里。
自驾线路：安徽六安市金寨县丁埠老街—马鬃岭景区—花石乡千坪村—古碑镇联坪村—古碑镇宋河村。
整条公路都是一副有趣的山水画
马鬃岭
金寨的马鬃岭景区，地理位置十分优越，她南临天堂寨国家级森林公园，北靠千年佛教圣地响山寺，东接“金鸡朝凤凰，金狮拜玉象”之称的“小黄山”。
这里“山势雄杰，如天马振鬣行空”。是原始而古老的自然天堂，海拔高1500米左右。林中有一座安静得像一幅山水画卷的小村庄。山间还有很多小瀑布，给了这里少许的清凉。
到上了山顶，放眼望去，她如同一幅迷人的天然画卷，缓缓舒展在大别山的深处，这里群峰林立，延绵不断，古木参天，花草繁茂，沟谷纵横。
金寨盘山公路
华东最美的公路
想去马鬃岭，这里得自驾一段盘山公路，这条华东最美的盘山公路尤为美丽险峻。
蜿蜒盘曲的公路顺着山脚的青色一路延伸，连续的发卡弯，好似开上了**头文字D中的场景，刺激有紧张。
山涛皑皑，林风阵阵，沿途的风景，一会云雾缭绕在你眼前，一会细雨轻拂你的脸颊，真的是绝美到底。
天堂寨
安徽省五个最美的地方之一
天堂寨位于六安金寨县与湖北罗田县交界地区，顶北可望中原，南可眺荆楚，巍巍群山尽收眼底。
天堂寨古称“多云山”，景区内常年云雾缭绕、俊峰林立、群瀑飘逸。最高峰海拔1729.13米，为大别山主峰之一，古称“吴楚东南第一关”。
景区内有大小瀑布108道，“山中一夜雨，到处是飞瀑”，甚为壮观。峡谷内，山体雄浑，溪水幽深。森林覆被率96.5%，是一座天然大氧吧，被誉为“华东最后一片原始森林”。
皖西大裂谷
中国版“东非大裂谷”
皖西大裂谷位于六安南35公里处。它是国内唯一的山裂奇观，它发育在1.6亿年前，是集峡谷地貌和洞穴景观于一天的地质奇观。
它被称为中国版的“东非大裂谷”。这里一直处于原始状态，没有过度的开发。
裂谷长约1500米，宽数十米、高十余米，谷坡陡峭，最陡处四座直立，为一陡立的“V”字形谷，大别山区所罕见。
东石笋
“安徽小九寨”
东石笋位于安徽省六安市金安区毛坦厂镇西南侧15公里处，它北接大华山，东邻万佛湖，西望南岳山。
它被誉为“安徽九寨沟”，处于皖西的黄金旅游线上。这里的风景优美自不必说，重点是人少，是一处十分清净幽雅的地方，令人有流连忘返之意。
东石笋，形状有点多，有时候像竹笋，有时候像天书，反正不像普通的山峰。颜色的山壁陪着翠绿的树丛，倒是显得特别好看。
东石笋的山，是青山。这里四季常青，风景秀丽，清幽的环境让海拔七百多米的最高峰都让人如痴如醉。还可以沿着山内台阶一步一步的往上走。
梅山水库
梅山水库位于鄂、豫、皖三省交界处的大别山腹地、宛如一条巨龙蜿蜒在平湖之间。
库区沿岸风景秀丽，名胜众多：九王寨、青蛙石、梳妆台等景点，形象各异，栩栩如生。
登坝远眺，青山连绵，若是偶遇云雾天，整个水库气势磅礴，宛如仙境。
燕子河大峡谷
位于金寨县燕子河镇的燕子河大峡谷，峡谷全长约3800米，以四奇（奇坑、奇柳、奇瀑、奇洞、五趣（趣石、趣潭、趣滩、趣谷、趣峡而著称。
历经岁月剥蚀，这里大大小小的石头被冲刷、切割得千姿百态，上面的线条，密密麻麻的，韵味斑驳，弥漫着古老、沧桑的气息。
这里有大别山第一奇坑之称的“天坑”。此坑深达280米，悬空直径180多米，坑壁奇险无比、陡不可攀。垂直落差达150余米的银河之水，堪称鬼斧神工。
曾经，我和大家一样，对于自驾游线路一头雾水，想自驾西藏、新疆、川西、青海这些地方，然而实际上落实到线路真正该怎么走时，却如坠五里云雾。直到一次偶然，我看到以下一幅图，恍然明白，原来成都自驾川藏线到西藏，是这么回事。从成都出发，向西而行，经过雅安、天全、康定、理塘等地，最后就到了西藏拉萨。
随着对自驾游知识了解的深入，这样一幅简单的地图，已经不能满足我的认知需求，我需要更详细的地图信息，于是我将上面这幅图优化，做出了新的“川进青出”地图。新地图增加了许多数据，比如自驾川藏线过程中，每天必须要规划的“住宿地、行程安排、沿途景点、日里程数”等信息，如此更能简便快捷地理解西藏自驾游的线路安排。
随着“川进青出”地图的完善，我又做了“八大进藏线路”地图。相信对于任何一个自驾游小白来说，以下线路图也能让他一眼明了西藏自驾游的各大线路规划。
“八大进藏线路”做好后，我又陆续做了相关每条入藏线路的详细地图，如“丙察察、滇藏线、青藏线、唐蕃古道、新藏线、阿里大环线”等。
“丙察察”自驾游规划地图，甚至不需要阅读大量的文字信息，一图即可直观地看懂丙察察的自驾游线路规划。
西藏各大线路做好后，我又继续做了“新疆、川西、甘南、青海”的自驾游地图。比如以下一幅“全疆大环线”的地图，全程12000公里，自驾用时40天。每一天的行程安排、住宿地、线路规划、途经景点，都清晰地绘制在地图中，对于自驾游爱好者来说很简单便可以看懂。
其他“北疆大环线、南疆大环线、川西大环线、西北大环线、甘南大环线”等地图，不再一一展示。做了这些地图后，许多自驾游朋友都来问我，“夏主编，你的地图做得太好了，既简洁美观，又具有很强的实用性，请问是怎么做的呢？
下面就为大家分享一幅地图的制作过程。
第一步，我要先购买一份详细的纸质地图，根据地图上的信息，选择出一条自驾游线路所经过的地方。具体是哪一条自驾游线路，在选择时，也要多方位地查找资料，将该线路的各大走法用来相互对比，确定最佳线路。
第二步，用信纸临摹我购买的纸质地图，用铅笔绘制出我要的基本线路，以及基本途经地、景点等信息。美观的地图在成型前，都是丑小鸭。
第三步，将手工绘制的地图，发给美工同学，给她一个原地图模板做示范，说明你要标注的信息。对于美工来说，她比自驾游小白还要“更白”，她连若尔盖大草原都不知道，所以大大小小一定要给她说清楚。
第四步、修改她做出来的地图，和她语音对话，一个个细节修改。修改完毕，一幅“甘南总览”地图就漂亮地做出来了，同时来到了“恭喜发财，大吉大利”的环节。一般这样一张地图，200元/张，如果复杂点的地图，如《全疆大环线》，需要500元/张。
总的而言，只是用在做地图方面的成本，已有1万元左右。刚好做了50张西藏、新疆、川西、甘南、青海的自驾游地图，每一幅地图，都写有详细路书，可在我专栏里查看。
路书内容，包括每日行程、线路安排、景点最佳游玩方式、住宿地 等。其余海拔、路况、费用订单、注意事项、最佳游玩时间 等 旅游 信息，都有详细说明。
好了，关于“丙察察自驾游路线图”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丙察察自驾游路线图”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。